Лет 40-назад был взят курс на перевод автотранспорта на дизели. Это оправдывалось экономией топливных ресурсов и экологической необходимостью.

Сейчас еще острее стоит вопрос как экономии так и экологичности автомобилей. А улучшить положение в этой сфере народного хозяйства может перевод микроавтобуса на газообразное топливо.

Этому есть как препятствия так и положительные моменты.

Итак, самая острая проблема - это финансовая. Газобаллонная установка стоит немалых денег, и нередко сможет окупиться через 5-7 лет. А такой срок, особенно для нас очень велик.

Времени установка тоже потребует. Ну а если установил, будь внимателен. При эксплуатации микроавтобуса, оснащенного газовой установкой необходимо проверять отсутствие утечки газа как можно чаще. Сильная утечка определяется по шипению или возникновению льда или инея в месте утечки. А вот небольшую утечку найти гараздо труднее. Тут надо проверять все соединения газовой системы с помощью мыльного раствора. И мы понимаем, что эти процедуры необходимы, если не хотим взорваться в собственном средстве передвижения. Но многие автомобилисты находят это слишком утомительным и трудоемким. Лучше ездить на бензине, в этом случае такие проверки не нужны.
Читать подробнее »

Нужно определить, хватает ли энергии аккумулятора для работы стартера с необходимой скоростью. Перед запуском стартера следует включить лампочку освещения салона. Если при повороте ключа в положение "стартер" лампочка потухнет (погаснут и все светящиеся табло на щитке приборов), это означает, что емкости аккумулятора для пуска двигателя не хватает. Ведь напряжение, питающее все системы искрообразования, в этот момент также пропадает.

Конечно, если у вас есть ареометр и нагрузочная вилка, определить состояние аккумулятора можно более точно. Но в гараже или просто в пути достаточно при включенном плафоне освещения салона включить фары. Если произойдет снижение яркости плафона, снимайте аккумулятор и несите его аккумуляторщику. Однако бывают случаи, когда яркость лампочек при включении стартера вообще не изменялась, а стартер с трудом проворачивает двигатель. Это связано с тем, что, хотя аккумулятор хорошо заряжен, но в одной его банке может быть короткое замыкание. В итоге аккумулятор выдает 10 вольт во всех режимах, вместо 12. Яркость лампочек не изменяется при изменении нагрузки, но стартеру десяти вольт явно мало.
Читать подробнее »

 Занимаясь долгое время нерегулярными пассажирскими перевозками, мы сформировали   некоторый перечень обязанностей, которым должны соответствовать:

1. Вовремя осуществить подачу микроавтобуса для посадки пассажиров и их отправки в соответствии с маршрутом движения.
2. Предоставить пассажирам посадочные места и достаточно багажного пространства для ручной клади.
3. Самое главное: доставить пассажиров и их багаж в пункт назначения.
4. Обеспечить безопасность и качественное обслуживание пассажиров в микроавтобусе.
5. Строго выполнять правила дорожного движения и правила технической эксплуатации микроавтобуса.
6. Соблюдать требования правил пограничного, таможенного и других видов контроля государства, по территории которого совершается международная перевозка.
7. Содержать транспортное средство в надлежащем техническом и санитарном состоянии.
8. Принять и разместить в багажные отделения вещи пассажиров. Выдать багаж в пункте прибытия пассажиров.
9. Разрешать посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства в специально отведенных местах либо на обочине.

Наша фирма также осуществляет быстрый офисный переезд. Очень важно в кратчайшие сроки переместить и служащих и все офисное оборудование, чтобы не прерывать производственный процесс.

 Уровень доверия к Вашему микроавтобусу зависит от уровня проверки его как перед, так и во время поездки. Дадим несколько советов, как правильно проводить осмотр и проверку электросистем микроавтобуса и вообще автомобиля.

Проверка блокировки стартера

Во многих механических коробках передач и в большинстве автоматических присутствует блокировка стартера, т.е. напряжение от замка зажигания поступает на коробку, и, если там выключатель замкнут (это получается в положении "N" или "Р"), напряжение проходит на втягивающее реле стартера. Ваш микроавтобус может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач, при этом электрическая схема у них, как правило, одинаковая, т.е. напряжение от контактной группы замка зажигания поступает на коробку передач, все равно, механическая она или автоматическая. Если коробка механическая то в ней нет датчика, и он снаружи заменен простой перемычкой. Поэтому, если Вы "лихо" продеретесь сквозь кусты, эта перемычка может повредиться и стартер не будет работать. На коробку-автомат же проводов идет много, и все они имеют разъем, поэтому знайте, что "стартерные" провода самые толстые и оба они ("туда" и "обратно") входят в состав жгута из 3-х или 4-х проводов.

Читать подробнее »