У всех японских автомобилей двигатель можно провернуть за головку болта, которым крепится блок шкивов к коленчатому валу, предварительно поставив рычаг переключения передач в положение "нейтраль". Размеры головки болта могут быть различными - от 19 до 38 мм. Усилие проворачивания должно быть не более 10 кг/м. Обычно оно в 2-3 раза меньше, но в случае установки на коленчатый вал новых вкладышей, т.е. сразу после ремонта двигателя, усилие проворачивания может достигнуть 16 кг/м. Исправный стартер с хорошим аккумулятором с этим усилием справляется, но уже с трудом.
Читать подробнее »

Самым недавним хитом украинских транспортных властей стала инициатива совместно с ГАИ и налоговиками легализировать «нелегалов». По мнению чиновников, акция должна упорядочить сложившийся рынок автобусных перевозок, в первую очередь, пригородных, междугородних и межобластных.

Почему?

Самое главное, пошли бы отчисления в бюджет. Далее, рынок перевозок стал бы более цивилизованным и поддающимся госконтролю. И затем, повысилась бы безопасность перевозок, в первую очередь пассажирских.

Несмотря на это, опрошенные легальные перевозчики далеко не в восторге от намерений властей. По их мнению, существующий рынок и так переполнен, пассажиров на всех не хватает, да и рядовой пассажир сейчас беден и особой прибыли от перевозок сейчас нет, и в ближайшем будущем не предвидится.

Кроме того, местные власти, определяющие маршрутную сеть (как в населенных пунктах, так и пригородную), тоже не в восторге от расширения количества претендентов на работу на уже существующих маршрутах. С уже работающими перевозчиками отношения налажены. Это дает возможность удерживать тарифы в пределах относительной доступности для рядового пассажира, то есть, декларировать заботу о народе.
Читать подробнее »