Самым недавним хитом украинских транспортных властей стала инициатива совместно с ГАИ и налоговиками легализировать «нелегалов». По мнению чиновников, акция должна упорядочить сложившийся рынок автобусных перевозок, в первую очередь, пригородных, междугородних и межобластных.

Почему?

Самое главное, пошли бы отчисления в бюджет. Далее, рынок перевозок стал бы более цивилизованным и поддающимся госконтролю. И затем, повысилась бы безопасность перевозок, в первую очередь пассажирских.

Несмотря на это, опрошенные легальные перевозчики далеко не в восторге от намерений властей. По их мнению, существующий рынок и так переполнен, пассажиров на всех не хватает, да и рядовой пассажир сейчас беден и особой прибыли от перевозок сейчас нет, и в ближайшем будущем не предвидится.

Кроме того, местные власти, определяющие маршрутную сеть (как в населенных пунктах, так и пригородную), тоже не в восторге от расширения количества претендентов на работу на уже существующих маршрутах. С уже работающими перевозчиками отношения налажены. Это дает возможность удерживать тарифы в пределах относительной доступности для рядового пассажира, то есть, декларировать заботу о народе.
Читать подробнее »

Наиболее удобным топливом для микроавтобуса является дизельное топливо, или как его еще называют солярка. Она является более экономически и экологически выгодной, чем бензин. Дизельное топливо является нефтяным топливом, которое применяется в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (компрессии). Воспламенение в цилиндре дизельного двигателя происходит в момент впрыска топлива в воздух, нагретый до высокой температуры в результате сжатия поршнем.

Получают дизельное топливо при прямой перегонке нефти из керосиново-газойлевых фракций. Основным параметром, характеризующим дизельное топливо является цетановое число. Оно показывает способность топлива воспламеняться в камере сгорания и равно объёмному содержанию цетана в смеси с метилнафталином, которое в стандартных условиях ASTM D613 имеет одинаковую воспламеняемость по сравнению с исследованным топливом.
Читать подробнее »

Всем известно, какое большое значение сегодня имеют пассажирские перевозки. Даже если не учитывать ежедневные поездки на работу, необходимость перевозки людей всё равно высока, так как бывает множество различных ситуаций, когда нужно доставить людей в назначенное место, например, на праздник, экскурсию, пикник за городом и иные мероприятия. Поэтому возникает уместный вопрос о том, какой микроавтобус подойдет для перевозки пассажиров. Существует, конечно же, много вариантов по выбору микроавтобуса, однако в этой статье речь пойдет об одном из них, широко распространенном и известном – пассажирской Газели.

Оптимально выбранное сочетание маневренности, вместимости и скорости делает этот микроавтобус способным выполнять множество видов перевозок.

• Рейсовые (ежедневные) перевозки по определенному матшруту. Такие перевозки выполняют Газели, называемые маршрутками.
• Одноразовые перевозки пассажиров Газель осуществляет также довольно часто из-за высокого спроса.

Читать подробнее »

На сегодняшний день наибольшей популярностью по праву пользуются микроавтобусы от лидеров мирового автопрома: Mercedes, Volkswagen, а также Ford и Peugeot. О надежности и выносливости микроавтобусов Mercedes знают все, но отдельно стоит отметить еще и большую комфортабельность этих авто, оборудованных по последнему слову техники. Поэтому многие микроавтобусы Mercedes (в том числе и успевший уже стать легендарным Mercedes Vito и более вместительные Mercedes Sprinter) считаются наиболее удачным вариантом: их используют для экскурсионных поездок, междугородных перевозок, свадебных мероприятий, корпоративов.

Основными преимуществами микроавтобусов Mercedes (кроме великолепных ходовых качеств) являются их эргономичность, большие окна, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция и просторный салон. Также современные микроавтобусы оснащаются системами кондиционирования и вентиляции, высококачественными аудиосистемами, раскладными столиками, жидкокристаллическими видеопанелями. Это повышает комфортность поездки для пассажиров и водителя.

Микроавтобусы Ford и Peugeot находятся в одной ценовой категории, и это объясняется тем, что и те, и другие представляют собой типичный пример современного микроавтобуса: компактного, удобного, надежного. Но кстати, салон Peugeot более просторен, светел и высок, а также позволяет разместить большее количество пассажиров. Микроавтобусы Ford совершенно незаменимы в зимнее время: на плохой дороге с заносами и скользкими участками они прекрасно ведут себя благодаря надежной подвеске с задним приводом (Peugeot в основном переднеприводные).
Читать подробнее »

Главной задачей управления таксомоторных перевозок является помощь в создании современной, конкурентоспособной, высокоэффективной и устойчиво функционирующей системы транспортного комплекса Москвы для обеспечения потребностей жителей и гостей города в таксомоторных перевозках, формирование цивилизованного рынка услуг, где равные возможности и права обеспечиваются всем его участникам.

Организация благоприятных условий для увеличения числа современных автомобилей, участвующих в таксомоторных перевозках, вовлечение в легальный оборот большинства перевозчиков - главная цель для членов Московского транспортного союза.

Управление таксомоторных перевозок подает предложения Правительству Москвы по системе программных мероприятий, направленных на экономическое стимулирование таксомоторных организаций. Читать подробнее »

Лет 40-назад был взят курс на перевод автотранспорта на дизели. Это оправдывалось экономией топливных ресурсов и экологической необходимостью.

Сейчас еще острее стоит вопрос как экономии так и экологичности автомобилей. А улучшить положение в этой сфере народного хозяйства может перевод микроавтобуса на газообразное топливо.

Этому есть как препятствия так и положительные моменты.

Итак, самая острая проблема - это финансовая. Газобаллонная установка стоит немалых денег, и нередко сможет окупиться через 5-7 лет. А такой срок, особенно для нас очень велик.

Времени установка тоже потребует. Ну а если установил, будь внимателен. При эксплуатации микроавтобуса, оснащенного газовой установкой необходимо проверять отсутствие утечки газа как можно чаще. Сильная утечка определяется по шипению или возникновению льда или инея в месте утечки. А вот небольшую утечку найти гараздо труднее. Тут надо проверять все соединения газовой системы с помощью мыльного раствора. И мы понимаем, что эти процедуры необходимы, если не хотим взорваться в собственном средстве передвижения. Но многие автомобилисты находят это слишком утомительным и трудоемким. Лучше ездить на бензине, в этом случае такие проверки не нужны.
Читать подробнее »

Нужно определить, хватает ли энергии аккумулятора для работы стартера с необходимой скоростью. Перед запуском стартера следует включить лампочку освещения салона. Если при повороте ключа в положение "стартер" лампочка потухнет (погаснут и все светящиеся табло на щитке приборов), это означает, что емкости аккумулятора для пуска двигателя не хватает. Ведь напряжение, питающее все системы искрообразования, в этот момент также пропадает.

Конечно, если у вас есть ареометр и нагрузочная вилка, определить состояние аккумулятора можно более точно. Но в гараже или просто в пути достаточно при включенном плафоне освещения салона включить фары. Если произойдет снижение яркости плафона, снимайте аккумулятор и несите его аккумуляторщику. Однако бывают случаи, когда яркость лампочек при включении стартера вообще не изменялась, а стартер с трудом проворачивает двигатель. Это связано с тем, что, хотя аккумулятор хорошо заряжен, но в одной его банке может быть короткое замыкание. В итоге аккумулятор выдает 10 вольт во всех режимах, вместо 12. Яркость лампочек не изменяется при изменении нагрузки, но стартеру десяти вольт явно мало.
Читать подробнее »